ゼファー1100/750のボアアップやFCRセッテイングなど、テクノオートサービス高橋のブログです。　「テクノオートサービス　高橋日記」

こんばんは、タカハシです。
先日、とあるお客様から「一日5回はブログチェックしてますよ、ちゃんと更新してね！」と、言われました。
出来るかぎりがんばりますが・・・
そんなヒマねぇっす！（笑）



では、最近メキメキ速くなってきたAKI11氏のGPZ900R。
旋回性向上を狙ってフレーム補強とステム変更を行い、先週のテスト走行で見つかったサスの問題点もG-TRIBEで仕様変更。
今日は良い感触？

D.O.B.A.R FORMULA-ZEROにレーシングチーム・アマノジャクからエントリーのGPZ900Rゼッケン15、TECHNO-AUTO.COM期待のホープ。
予選4位、決勝はホールショットを取ったもののジリジリ下がって4位フィニッシュ。
自分がエンジンチューニングを担当させて頂いていますが、ストリート仕様+αにもかかわらず素晴らしいライディングでエンジン性能以上の結果を残しました。
次回は+10PSと車体セッテイングで0秒台をめざします。

目標タイム：1'00秒台

[　予　選　]
タイム：1'02.441
順位　：4位
[　決　勝　]
タイム：1'01.931
順位　：4位

【エンジンスペック】
ピストン　　　　　：GPZ1100水冷+ワイセコ
ハイカム　　　　　：ヨシムラＳＴ−１
シリンダーヘッド　：ポート加工
キャブレター　　　：FCR41
クランク　　　　　：ダイナミックバランス
ミッション　　　　：6速
【サスペンション】
フロントサス　　　：オーリンズ正立＋筑波仕様チューニング
ステアリングステム：G-TRIBE
リヤサス　　　　　：オーリンズ+筑波仕様チューニング
ホイール　　　　　：マルケジーニ

D.O.B.A.R FORMULA-ZEROにエントリーのGPZ900Rゼッケン11。
今回はエンジンをZRX1200Rベースにチューニングし、ライディングも日々進化していたもののレース直前に転倒。
何とかギリギリ間に合わせ決勝は気合の5秒台で完走。
次回は4秒台確実、もしかして3秒？

目標タイム：1'02秒台

[　予　選　]
タイム：1'06.083
順位　：11位
[　決　勝　]
タイム：1'05.918
順位　：10位

【エンジンスペック】
ピストン　　　　　：ZRX1200R改ハイコンプ
ハイカム　　　　　：ヨシムラＳＴ−１
シリンダーヘッド　：ポート加工
キャブレター　　　：FCR41
クランク　　　　　：ダイナミックバランス
ミッション　　　　：6速
【サスペンション】
フロントサス　　　：オーリンズ正立＋筑波仕様チューニング
ステアリングステム：G-TRIBE
リヤサス　　　　　：オーリンズ+筑波仕様チューニング
ホイール　　　　　：マルケジーニ

圧縮圧力を測ってみました。

先日、筑波サーキットへＧＰＺ９００Ｒレーサーのテストに行って来ました。
No,15　No,11ともＺＲＸ系エンジンへコンバートし、内部も６速ミッション、鍛造ピストン、ハイカム、ポーティング等のチューニングを施して有ります。

No,15は、A/Fのデーターロガーを録りＦＣＲセッティング。
No,11は、ニューエンジンのシェイクダウンを行ないました。

今日も雨。
寒いから店に篭ってコツコツ電装をいじってます。
点火系をウオタニＳＰ�Uにし、空燃費計に
WideBandCommanderを取り付けました。
パソコンに繋げてセッテイングしてます。

テイストオブツクバに参戦しているGPZ900Rの作業です。
ZRX1???エンジン用に配線を改造し、オシロスコープで最終チェックしてます。