ゼファー1100/750のボアアップやFCRセッテイングなど、テクノオートサービス高橋のブログです。　「テクノオートサービス　高橋日記」

いつもお世話になっている、内燃機加工のtanimac（タニマック）さんがZRX1200Rのヘッドのシートカットを済ませ持ってきてくれました。
明日から組立て作業に入ります。

Z750D（900cc公認済）の車検完了です。
前回の車検時に、点火系とライトハーネスの不良箇所を治してあったので、問題なく合格しました。

日記に掲載するのを、すっかり忘れていました。
車検に入庫するたびに僕の好きなように弄らせてもらってますが、
次回の車検では、オーリンズフォークを勝手に入れようと思ってます。（笑）

SR400の車検が完了いたしました。

7月16日　臨時休業いたします。

ゼファー1100の車検が完了いたしました。

最近、エンジン不調のご依頼が増えてきています。
ご依頼の前に、具体的な現象（いつ、どこで、なにが、どうなったか）を簡易で結構ですので記録していただけると原因がスムーズに特定できます。

ゼファー1100のFCR37取付セッテイング完了いたしました。
パワーそこそこ、燃費そこそこ仕様です。

こんにちは、「いつもブログ見てますよぉ〜」と言われプレッシャーを感じている、今日この頃です。

さて、気温と湿度が空冷には厳しい季節になってきましたね。
このゼファー750はツーリングメインという事で、燃費とパワーのバランスが良い空燃費に合わせてみました。

リヤブレーキのカスタムといえば、ブレンボ２ポットキャリパーのフローティングが定番ですが、ブレーキ片効き、異音又は振動、センターコレクトマフラーの干渉など不具合が出てくるので当店ではリジット化をお勧めしています。

ツーリングからサーキット走行までこなすI様のZRX1100。
ハンドリングに違和感があったので、ステムベアリングを点検したところＮＧ→交換。
フロントフォークもオイル交換と油面変更。
サスセッテイングを変更して30分ほど試運転、なかなか良い感じです。

FZS1000の車検が完了いたしました。
（エンジンオイル交換、タイヤ前後交換）

ZX-12Rの車が画完了いたしました。
（エンジンオイル交換、エアーエレメント交換、ブレーキフルード交換
フロントフォーク修理）

GX-R1000の車検が完了いたしました。

夜の試運転が楽しくなる季節がやってきました。

今晩の試運転車両は、ずいぶん前から「調子がよろしくない」と耳に入っていたゼファー1100。
走り終えて、紀文の豆乳を飲みながらイロイロ考えてました。
感想は・・・いじり壊しているような感じ？(笑)
明日から原因究明に入ります。

ZRX1100改1200cc、のシリンダーヘッドオーバーホールです。
調子よく快適に走らせるためにお勧め作業です。

ウイリーのスイングアームが目を引くK様のZRX1200R、今回は車検で入庫です。
ボクにそそのかされて、ASウオタニSP�Uもお買い上げいただきました。(笑)

長らく部品取り車のようになっていたボクのGPZ900R、やっとFCR39TPSを購入して取り付けました。
少し改造してありますので、たまには紹介を。



エンジン：ZRX1200R
キャブレター：FCR39TPS
マフラー：ノジマ
その他：ビックラジエター
電装：ZRX1200Rハーネス、ＡＳウオタニＳＰ�U
フレーム：７カ所補強、キャスター角変更、パウダーコート、チェーンライン逃げ加工
　　　　　AC SANCTUARYダウンチューブ&バックステップ コンビネーションKIT3
ホイール：OZ MOTOR BIKE WHEEL 3.50/17　6.00/17
タイヤ：BS BT016PRP　120/70ZR17　190/50ZR17
ステム：テクノオートサービスオリジナル
フロントフォーク：オーリンズ正立
リヤサスペンション：オーリンズ17インチ用
スイングアーム：ウイリー

以前当店でエンジンチューニングを作業させて頂いたゼファー750です。
FCRキャブレターのオーバーホールとリセッテイングを行いました。

GPZ900RにウイリースイングアームとＯＺホイール6.0Ｊ　190/50ZR17の組み合わせです。
チェーンガイドローラーキットはなるべく使いたくないので、フレーム側を加工してチェーンラインを確保しました。



ホイール：ＯＺ　５Ｓ　ＰＩＥＧＡ　6.00Ｊ



スイングアーム：ウイリービック目の字
塗装：ガンコート、ブラック半艶



オフセットスプロケットとオフセットスペーサーの変更で200サイズも装着可能。