ゼファー1100/750のボアアップやFCRセッテイングなど、テクノオートサービス高橋のブログです。　「テクノオートサービス　高橋日記」

当店はオーリンズ正規取扱店なんです、だれも知らないと思うけど(笑)

そんな訳で以前から気になっていた、ÖHLINSの新正立フォーク。
見た目がシンプルになって「おや？」って思っていたところ、 ラボ・カロッツェリア様のZRX1200DAEGに乗るチャンスがあったので早速試乗してみました。




現行のモデルはボトムケースに圧側の調整があったのですが、新型は無いので「コストダウンしただけか？」って思いっきり疑いながら走ったのですが・・・



いいですコレ！
何がいいかって・・・

文才が無いので説明できません！(笑)

気になる方は、雑誌のインプレで確認してください。
バルブやらピストンが新型になったそうです。

F作様、A垣様、早速のご注文ありがとうございました。

モナカマフラーに合わせてセッティングいたしました。

少し前にFCR39TPSをお買い上げ頂いたS様のZRX1200Rに、今回は以前から予定していたSP�Uプルパワーキット、ＮＧＫパワーケーブルを取り付けました。

この組み合わせでキャブレターセッティングを行うと、低速から湧き上がるトルクと、スロットルを急激に開いたときの追従性、高回転域のパワー感、それと18〜20L/kmは出る燃費を狙うことができます。

走っていて本当に気持ち良いです。

ここ数年間で数百キロしか走っていなかったので、エンジンオイルやブレーキフルードの交換やチェーンなどひととおり整備と、いつもより多く試運転してきました。

車検と一緒にFCRの調子も点検いたしました。

車検とFCRのセッテイングを他店で何度やっても調子が悪いという事で入庫したZRX1200R。
そもそも排気ガス規制の有るZRXの場合、排気ガスが臭くては車検に合格しないのでまずCO/HCテスターで測定して、それからセッティング作業に入りました。

予想外のトラブルもありましたが、パワーUPと燃費も改善し車検も無事合格です。




※　先々月の作業です。

ただ今、ゼファー1100、GPZ900R用のFCR37と、ゼファー750用のFCR35、ZRX1200R/1100用のFCR39TPS用の在庫がございます。

取付けセッティングは空燃費計を取り付けて天候の良い日に実走行しますので、数日〜１週間ほどお預かりさせて頂きます。


【　少し前にFCRをお買い上げいただいたK様のZRX1200Rです。】

車検とＦＣＲの清掃作業をおこないました。
スロー系を少し調整したので、フィーリングと燃費の変化をお知らせください。

車検とフロントブレーキのダブルディスク化が完了いたしました。
ＣＲキャブレターの調子も点検しました。

少し前に車検とFCRセッティングで入庫したZRX1100です。
エンジンの状態が良かったので、ややパワー重視しつつ燃費もそこそこ良い感じにセッティングができました。

知り合いのバイク屋さんから、エンジンが吹けなくなったということで入庫。
キャブレターと圧縮は問題なかったので、点火系をオシロスコープを使って点検してみました。

エンジンオーバーホール完了いたしました。
ピストンはワイセコK972、カムシャフトは逆車用でロッカアームと合わせて新品に交換。
バルブシートカット、クランクダイナミックバランス、オイルポンプ他車用へ。
その他、スリーブのオーリング、ミッションの一部、消耗品などを交換しました。

ツーリングが気持ちよく走れるように、全域トルクUPと軽いレスポンスで、空燃費もベストセッティングが探せたので燃費も期待できそうです。

セルモーターの故障で入庫したZ750GPです。

少し前にワイセコピストンキットのK810でボアアップし、ASウオタニSP�Uキットを組み付けてセッティングを行ってあります。
パワー重視なのに始動性も燃費もかなりよい感じ。

もともとカムシャフトがハイカムに近いプロフィールなので、バルタイを変更したので高回転まで気持ちよく回ります。

ブログを放置していたら「お体の具合でも悪いのですか？」とメールが来ました。
すみません！
元気です。

そんな訳で今年に入ってから作業した車両の写真をUPしていきたいと思います。

※ 全車両は撮影していないので「俺のバイクが載ってないジャマイカ！」等の苦情は、
　 コーラ500mlを持参の上ご来店ください。
　 サクッと撮影いたします。

メンテナンスでご来店いただいたゼファー750です。

新車で購入から10年なので、気になる所をチェックし整備しました。



・フロントディスクローター摩耗でサンスター製に交換。
・フロントブレーキ、リヤブレーキキャリパーオーバーホール。
・フロントフォークとリヤショックもオーバーホール。
試運転してみると、肩の力を抜いてスイスイと走る感じになりました。

ZZ-R1100(D)車検完了。
ワイセコピストンにFCR39が組んであります。

Ｚ１−Ｒの車検が完了いたしました。
ＣＲキャブの調子も良好でした。

ゲイルスピードホイール交換でチェーンラインがズレてしまっていたＺＲＸ１２００Ｒ。

５２０コンバート化と同時にチェーンラインを修正しました。

旧年中はお世話になりありがとうございました。

本年も昨年同様よろしくお願い申し上げます。